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Essentiels aux voyages dans les zones rurales et reculées, les pare-chocs ARB amélioreront considérablement la protection des composants mécaniques vulnérables des impacts avec des animaux tout en fournissant une base solide pour la fixation d’autres accessoires comme des feux de route, des treuils et des antennes CB.
Les pare-chocs ARB sont conçus et fabriqués non seulement pour garantir une fonctionnalité maximale, mais aussi pour embellir le look du véhicule.
The Summit bar builds on the renowned ARB Deluxe bull bar architecture and integrates a fresh and contemporary design language to complement modern vehicles.
Available for the Toyota Prado 150 Series 2013 onwards models, Summit bars are winch compatible and provide next generation protection and styling for your vehicle. Laser cut holes for mounting ARB Intensity LEDs and IPF driving lights are integrated into the top pan of the bar, while the ARB LED indicator and clearance light assembly is included as standard.
Livré avec une finition poudrée satinée noire résistante, il est possible en option de l’assortir à la couleur du véhicule pour un look entièrement intégré.
Remarque : le pare-chocs de l’illustration comprend un kit de feux de brouillard en option.
Semblable au pare-chocs Summit, le pare-chocs Summit Sahara propose une alternative élégante qui embellit le design du véhicule, tout en conservant de nombreuses caractéristiques de résistance et de protection.
Offrant une protection nettement supérieure à celle du pare-chocs d’origine, le pare-chocs Sahara est disponible avec ou sans la barre centrale lustrée et peut accueillir une sélection de treuils en position basse Warn, Magnum et Bushranger.
Des feux de brouillard sont disponibles en option et il est aussi possible d’assortir la couleur à celle de la carrosserie.
Equipped with a range of features you have come to expect from the ARB Deluxe bull bar, the Alloy bar offers fantastic frontal protection in a contemporary design.
Available for the 150 series, the Alloy bar is winch compatible and suits a selection of Warn, Magnum, Bushranger and Smittybilt low mount winches. A press formed cover panel completes the bar when a winch is not fitted. To complement the bar, optional fog light kits are also available.
Note: Suitable for GX and GXL models only.
Fabriqué en acier pour une solidité optimale et poudré pour sa durabilité, le pare-chocs Deluxe est conçu pour améliorer le style et les systèmes de sécurité du véhicule tout en offrant une plateforme solide pour l'installation d’accessoires 4x4 indispensables de manière homogène.
Available for the 150 Series models both with and without flares, the Deluxe bull bar is compatible with a selection of Warn, Smittybilt and Bushranger low mount winches. A cover panel finishes off the bar for when a winch is not fitted. To complement the bar, optional fog light kits are also available.
Pour un meilleur aspect esthétique, il est possible en option d’en assortir la couleur sur tous les modèles.
Note: Models with front centre camera require repositioning of the control box
With a more low profile design, the Prado Sahara bar provides an alternative look to the range of deluxe bars, whilst retaining many of the strength and protection features.
Offering significantly greater protection than the factory bumper, the Sahara bar is available with or without the polished centre tube and can accommodate a selection of Warn, Magnum, Bushranger and Smittybilt low mount winches.
Pour un meilleur aspect esthétique, il est possible en option d’en assortir la couleur.
Specifically designed for the Toyota Prado 150 Series, SmartBar’s latest model of the Vehicle Frontal Protection System blends seamlessly to the contours of the vehicle, maintaining the intended aesthetics of the Toyota design while providing unparalleled safety.
Chaque pare-chocs n’est au départ qu’une tôle d’acier plate. Les composants individuels sont découpés à l’aide de lasers de découpe commandés par ordinateur de pointe ARB qui peuvent couper à une tolérance de seulement 0.2 mm sans déformation thermique. Cela permet des finitions de surface et une précision de qualité supérieure.
Les composants individuels sont ensuite pliés pour former les sections du pare-chocs à l'aide d’une machine à commande numérique par ordinateur (CNC) qui garantit une précision et une uniformité optimales. La majorité des pare-chocs utilisent le design à cinq pliages ARB pour lequel chaque pliage améliore la résistance.
Les pare-chocs ARB sont fabriqués à partir de tubes de 2.6 mm d’épaisseur. Le tube est coupé à la longueur désirée et plié avec une cintreuse à mandrin à commande numérique par ordinateur Eagle pour garantir l’homogénéité, la précision et une épaisseur de paroi uniforme dans toutes les sections.
Une fois pliée, chaque section est soudée à l'aide d’un robot de soudage. Ils sont utilisés pour des travaux de soudage simples et répétitifs qui nécessitent une pénétration profonde, vitesse et précision.
Lorsque les composants individuels sont terminés, le pare-chocs est assemblé. Toutes les sections, y compris le panneau, les ailes, les montants, le cadre extérieur et les supports de fixation sur le châssis sont placés dans un gabarit et soudés par points. Ceci est suivi par un soudage de finition et un meulage pour plus de solidité et d’esthétisme. Les gabarits sont contrôlés régulièrement pour garantir un travail de précision.
Pour terminer le processus de fabrication, tous les pare-chocs ARB sont grenaillés avant de passage à un nettoyage chimique en 5 étapes pour préparer la surface et garantir une adhérence maximale de la poudre. Ils sont ensuite poudrés et passés au four pour obtenir une finition riche et durable. En plus d’être une jolie finition résistante, le poudrage constitue une excellente base pour la peinture si une coloration est nécessaire.
Uncover the gear as well as some tips and tricks you will need for your next adventure off grid! Read here!
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