Pourquoi améliorer votre suspension ?

À la sortie de l’usine, la majorité des nouveaux 4x4 sont réglés pour plus de confort lors de la conduite sur route. Une fois qu’on y ajoute du poids sous la forme d’accessoires, de passagers et de chargement, les performances et la fiabilité en souffrent, en particulier lorsque l’état de la route se détériore.

Old Man Emu propose une suspension de rechange de qualité spécifique à l'application conçue pour augmenter la capacité de charge et améliorer la maniabilité et le confort du véhicule sur tous les terrains. Une gamme d’options offre une meilleure garde au sol pour affronter plus facilement les terrains plus difficiles, et contrairement à certains autres accessoires, vous remarquerez les avantages de votre nouveau système de suspension à chaque fois que vous prendrez le volant.

 

POURQUOI OLD MAN EMU ?

Les systèmes de suspension, en particulier pour les 4x4, sont extrêmement complexes. Déterminer la bonne solution pour chaque 4x4 requiert une attention particulière à de nombreux facteurs, le poids étant le facteur principal. La suspension 4×4 Old Man Emu par ARB aborde ce problème de manière unique.

Plutôt que de proposer une gamme de pièces choisies principalement pour augmenter la hauteur de caisse du véhicule, la suspension 4×4 OME  propose une gamme

de systèmes réglés, adaptés et intégrés, chacun offrant des niveaux optimaux de confort, de capacité de charge et de maniabilité.

La gamme complète de suspensions Old Man Emu intègre bien plus que des amortisseurs et des ressorts 4 × 4. Chez ARB, nous poussons l’intégration au maximum avec notre propre sélection de silent blocks, de boulons en U, de boulons centraux, de brides d’alignement, d’ensembles de garniture et de kits de fixation de suspension.

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Toyota Landcruiser Suspension

The Toyota LandCruiser 78 Series, or Troopy, is a heavy duty wagon with high levels of off road ability and load carrying capability, ideally suited to remote area travel and towing. During development, OME engineers focussed on improving ride comfort, at an increased ride height, whilst maintaining load carrying ability and control.

Along with a new front shock and multiple front spring options to cater for differing vehicle setups, OME engineers also developed a sway bar spacer kit to maximise shock length and down travel, as well as an upgraded steering damper to reduce steering vibration. An optional upgraded front sway bar is also available to further enhance stability on vehicles regularly carrying heavy loads. With front ride height increases of approximately 50mm, a caster correction kit, which maintains factory steering geometry, was also developed.

Rear ride height increases of approximately 50mm maintain the factory vehicle rake and a large range of rear springs, with matching shocks and greasable shackles and pins, provide multiple options depending on the intended loads to be carried. An XL leaf has also been developed to assist with fine tuning the weight carrying capacity and matching spring bush kits ensure ease of service and increased bush life.

Other options include a heavy duty rear sway bar to improve stability in heavy loading situations, and separate spring bush kit for when original shackles are retained. To maintain correct front to rear brake pressure distribution, brake proportioning brackets have also been developed.

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