MIEUX QUE MAD MAX : le nouvel Isuzu D-Max

21 juillet, 2021
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MIEUX QUE MAD MAX : le nouvel Isuzu D-Max

L’Isuzu D-MAX a fait beaucoup de chemin en matière d’esthétisme, de capacités, de caractéristiques et de popularité depuis son lancement initial en 2002. Le modèle sortant, qui s’est fait une solide place dans la communauté du 4x4, a été présent pendant une impressionnante période de huit ans sur le marché. Sa sortie marque la fin d’une longue relation avec General Motors/Holden.

Grâce à son passé de petit camion, la plateforme du pick-up Isuzu a gagné le respect pour sa durabilité, sa capacité de remorquage et son rapport qualité/prix. Le design du nouvel Isuzu D-MAX est totalement nouveau et il partagera sa future plateforme avec le BT-50 de Mazda. Chez ARB, nous comprenons combien ce modèle est important pour nos clients et c’est pourquoi nous n’avons pas lésiné afin d’offrir une gamme d’accessoires 4x4 idéale pour agrémenter les véhicules des futurs propriétaires.

PARE-CHOCS, MARCHEPIEDS ET RAILS

ARB a récemment commercialisé une gamme d’équipement de protection pour ses clients Isuzu, y compris le pare-chocs, les rails latéraux et les marchepieds Summit ARB.

Le saviez-vous ? Les rails latéraux Summit ARB pour le D-MAX sont testés pour garantir qu’ils peuvent supporter au moins la moitié du poids du véhicule.

De plus, un pare-chocs Commercial ARB est disponible et une barre de remorquage arrière ARB est en développement.

LA SÉCURITÉ AVANT TOUT

Lorsqu’il s’agit de développer un pare-chocs, il y a deux éléments clés : l’esthétisme et la sécurité. Lors du choix d’un nouveau 4x4, les caractéristiques de sécurité sont naturellement les aspects les plus scrupuleusement évalués d’un véhicule. En cas d’accident majeur, ils pourraient bien vous sauver la vie et celle de votre famille.

At ARB, our engineers take the same level of critical evaluation in the design of a bull bar to ensure that while performing its myriad of practical jobs, it also allows the vehicle to perform its highly engineered safety features. And one of the key components to maintaining the D-MAX’s safety standards is to ensure that the vehicle’s safety mechanisms react identically with an ARB bull bar as they would with a standard bumper. This is achieved by scientifically measuring the effects of a simulated real-world impact or collision on key areas of the vehicle. Every ARB bull bar includes a set of engineered and tested impact absorbers, which replicates the characteristics of the vehicle’s impact mechanics.Chez ARB, nos ingénieurs sont tout aussi scrupuleux dans la conception d’un pare-chocs pour garantir qu’en plus de répondre à une multitude de besoins, il permette au véhicule d’exploiter ses caractéristiques de sécurité. L’une des clés pour conserver les standards de sécurité du D-MAX est de garantir que les mécanismes de sécurité du véhicule réagissent de la même manière avec un pare-chocs ARB qu’il le ferait avec un pare-chocs standard. Cela est possible en mesurant scientifiquement les effets d’une collision ou d’un impact réel sur les parties clés du véhicule lors d’une simulation. Chaque pare-chocs ARB intègre un ensemble d’absorbeurs d’impacts testés qui reprend les caractéristiques des mécanismes d’absorption des impacts du véhicule.

Avant tout, soyez assuré que votre pare-chocs Summit protège non seulement les composants clés de votre moteur de la collision avec un animal (qui vous aurait sinon immobilisé), et vous évite une expérience immédiatement traumatisante, mais qu’il n’entravera pas non plus les caractéristiques de sécurité homologuées du véhicule.

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ESTHÉTIQUE ÉLÉGANTE

Le pare-chocs Summit n’est pas qu’un simple pare-chocs, c’est une marque à part entière synonyme de résistance, de durabilité et d’un sens pratique élevé. Pour le nouvel Isuzu D-MAX, des modifications esthétiques ont été apportées pour s’adapter aux feux de route et aux élargisseurs d’ailes tandis qu’une attention particulière a été prêtée, comme toujours, à la fixation au châssis et aux caractéristiques de sécurité précédemment mentionnées.

Le design général du pare-chocs Summit ARB, avec sa large envergure et ses ailes légèrement effilées, garantit une grande résistance. Surtout, l’épaisseur du pare-chocs améliore non seulement sa résistance générale, mais met également plus de distance entre votre 4x4 et tout animal ou objet dans lequel vous pourriez malencontreusement rentrer. Le pare-chocs Summit pour le Isuzu D-MAX 2021 peut aussi accueillir un treuil d’une capacité maximum de 10 000 lb (4 500 kg). Les larges barres de 60,3 mm de diamètre offrent une protection optimale à vos feux de route ainsi qu’aux composants supérieurs à l’avant de votre compartiment moteur.

Un apprêt anti-rouille est appliqué sur tous les pare-chocs Summit. Ils sont disponibles dans une finition noire poudrée mate ou peuvent être assortis à votre véhicule.

RATED RECOVERY POINTS

La création d’un crochet de remorquage pour le nouveau D-MAX nécessite beaucoup plus de travail qu’il n’y parait. Avec un compartiment moteur bien rempli et peu de place sur le châssis, les ingénieurs ARB étaient déterminés à ne pas percer ou créer de nouveaux orifices sur le châssis du véhicule. Ainsi, le crochet de remorquage pour l’Isuzu D-MAX bénéficie d’un design long unique qui offre le même niveau d’assurance que tout autre crochet de remorquage ARB. ARB a commercialisé des versions droite et gauche du crochet de remorquage pour l’Isuzu D-MAX. Fabriqués en acier de 20 mm d’épaisseur avec une limite d’élasticité de 350 MPa, ces crochets de remorquage peuvent être utilisés individuellement. Ils disposent tous deux d’une capacité de huit tonnes jusqu’à l’angle de braquage maximum des roues avant.

Galerie BASE

La galerie ARB BASE a reçu un accueil exceptionnel de la part des aficionados du 4x4 du monde entier. Il était donc primordial de disposer dès que possible d’une galerie adaptée à l’Isuzu D-MAX.

* Veuillez vérifier la disponibilité auprès de votre concessionnaire ARB.

GALERIE DE TOIT POUR CABINE

La galerie de toit pour cabine BASE est tenue par de belles fixations à lames sur le côté du véhicule. La hauteur est un élément clé et la nouvelle galerie BASE ne sera qu’à 23 mm du toit du véhicule pour une hauteur supplémentaire totale de 58 mm. Les propriétaires de D-MAX auront le choix entre un déflecteur d’air et la nouvelle barre LED de galerie de toit ARB, joliment suspendue en dessous et dissimulée.

GALERIE DE TOIT POUR HARDTOP

Of course, those customers fitting out their D-MAX with an ARB canopyalso have the option to fit one of our BASE Canopy Racks.

Hardtops et Sportlids

Un tout nouveau véhicule signifie une benne de pick-up avec de toutes nouvelles dimensions. ARB a commercialisé une gamme de hardtops et de Sportlids adaptés à l’Isuzu D-MAX. Les hardtops Classic, Classic Plus et Ascent peuvent déjà être commandés. En plus des hardtops, le nouveau Sportlid ARB constitue une excellente alternative.

Le saviez-vous ? Tous les Sportlids et hardtops sont fabriqués en Nouvelle-Zélande dans notre usine ARB. Les coques sont transportées puis montées sur commande dans des villes comme Melbourne, Brisbane, Sydney, Adélaïde et Perth.

ACCESSOIRES DE BENNE

En plus de la gamme de hardtops ARB, les propriétaires de D-MAX peuvent équiper leur benne d’un Sportguard ARB, une protection de benne interne de qualité optimale avec des éléments antidérapants permettant de retrouver votre chargement là où vous l’avez laissé ! Plus les hayons sont imposants, plus ils sont lourds. Tailgate Assist d’ARB pour l’Isuzu D-MAX prend en charge le poids du hayon à son ouverture et, grâce à ses deux vérins à gaz, divise par deux l’effort nécessaire pour le fermer.

SUSPENSION

Le modèle précédent du D-MAX était connu pour ses qualités de remorquage et toute personne s’y connaissant en remorquage sait que la charge supplémentaire appliquée sur votre barre de remorquage peut vraiment altérer la maniabilité du véhicule. ARB s’est donné beaucoup de mal pour garantir qu’une gamme complète d’options de suspension soit disponible pour préparer votre D-MAX à répondre à vos besoins en matière de remorquage, pour les loisirs ou le travail.

Lift options of up to 40 millimetres front and rear are available as well as a range of additional components including extra leaves and greaseable pins and shackles. The previous D-MAX was one of the last vehicles of its allies to receive the option of BP-51 suspension and new customers will be excited to hear that the rebound and compression adjustable Old Man Emu BP-51 internal bypass shock absorbers are available for order immediately on the new model.

NITROCHARGER SPORT

Valeur sûre et incontournable du secteur, les amortisseurs à double tube Old Man Emu Nitrocharger Sport ARB sont de retour et ont été réajustés pour optimiser les nouvelles caractéristiques du D-MAX 2021.

TIROIRS

Vous cherchez à diviser l’espace de votre benne en compartiments ? La gamme de tiroirs coulissants Outback Solutions ARB, avec ou sans plateau coulissant, est disponible en différentes hauteurs avec des kits de revêtements malléables. C’est l’endroit idéal pour installer une double batterie, un compresseur embarqué ou les deux !

ÉGALEMENT DISPONIBLE :

  • Protection du bas de caisse ARB
  • Réservoir de carburant Frontier ARB
  • Snorkel Safari
  • Console de toit Outback

En développement

Bien que de nombreux efforts aient déjà été consentis pour la gamme d’accessoires initiale pour l’Isuzu D-MAX, ARB continue de travaille sur une gamme d’accessoires incluant, par exemple, la barre de remorquage arrière Summit ARB.

Contactez votre concessionnaire ARB local pour les prix et la disponibilité.

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