MT64

L’amortisseur MT64 doit son nom à sa structure. MT est l’abréviation du mot « monotube », en référence à la conception à simple tube de ces amortisseurs. 64 désigne son impressionnant diamètre interne de 64 millimètres (2,5 pouces).

Comme le suggère son nom, le double tube est doté d’un second tube à l’intérieur de l’amortisseur afin de séparer l’huile de l’azote gazeux. Il s’agit d’une technologie éprouvée qui fonctionne très bien, mais qui a ses limites en termes de volume d’huile et de capacités d’ajustement, car la présence d’un second tube réduit la taille du piston et restreint le volume intérieur global. Un amortisseur monotube est constitué d’une structure unique dotée d’un piston flottant au sommet du cylindre pour séparer l’huile de l’azote gazeux. Cela permet d’augmenter drastiquement la quantité d’huile à l’intérieur de l’amortisseur. Ainsi, non seulement la perte d’efficacité est limitée, mais la taille globale du piston s’en trouve accrue. Cette augmentation des dimensions donne à nos ingénieurs toute la latitude nécessaire pour régler parfaitement votre véhicule.

Le MT64 s’inspire de notre amortisseur éprouvé Nitrocharger en lui associant certaines caractéristiques de notre amortisseur BP-51 haut de gamme conçu et fabriqué par nos soins, afin de proposer une alternative à mi-chemin entre la fiabilité abordable du premier et la performance sportive ultime du second. Si vous êtes féru de camping et de tout-terrain, le MT64 est l’équipement parfait pour vous accompagner partout avec sa grande fiabilité, pour des heures et des heures de conduite confortable et pleinement maîtrisée.

Si vous êtes à la recherche d’un amortisseur polyvalent qui soit à la fois fiable et confortable au quotidien, mais aussi prêt à affronter des pistes exigeantes, le MT64 sera parfait pour vous. Conçu pour compléter la gamme OME, le MT64 est idéal pour les conducteurs qui veulent pouvoir régler leur équipement de manière à atteindre des performances d’exception sans plus avoir à se soucier de l’adapter parfaitement à leur environnement par la suite.

Compte tenu du volume d’huile conséquent et de la grande pile de cales, le MT64 offre d’excellentes performances même en cas de charge accrue. Nos ingénieurs ont veillé à ce que l’amortisseur soit le compagnon idéal pour partir en vacances avec votre van en remorque, pour un confort et un contrôle hors pair même à pleine charge.

L’équipe d’Old Man Emu a réglé le MT64 au millimètre pour l’adapter à chaque véhicule et proposer de multiples options d’amortisseur à votre tout-terrain. Nos ingénieurs OME se sont chargés de tous les réglages pour créer une gamme d’amortisseurs compatibles avec de multiples configurations de véhicule en termes d’accessoires et de charge. Ils se sont notamment reposés sur le patin de ressort ajustable, qui permet de modifier la hauteur du véhicule lorsque vous ajoutez ou retirez des accessoires. Si vous souhaitez un équipement fiable et qui ne nécessite aucun réglage ultérieur, le MT64 est fait pour vous.

Notre célèbre gamme Nitrocharger a une conception à double tube, contrairement au MT64 pour lequel nous avons privilégié un design monotube. Le MT64 arbore un impressionnant diamètre interne de 64 mm, ce qui donne à nos ingénieurs toute la latitude nécessaire pour adapter parfaitement l’amortisseur à n’importe quelle plateforme de véhicule. Il en résulte une augmentation drastique du contrôle et du confort de votre véhicule. En raison du grand réservoir interne d’huile, le MT64 fournit des performances d’amortissement constantes sur une large plage de températures et vous permet de conduire aussi longtemps que nécessaire. Le MT64 présente également un cylindre en aluminium anodisé, un matériau qui dissipe la chaleur 15 fois plus vite et est 1,3 fois plus léger que l’acier, tout en apportant une meilleure résistance à la corrosion.

Oui. Notre équipe d’ingénieurs a testé et approuvé l’utilisation du MT64 sur nos mises à niveau du PTAC.

Grâce à leurs caractéristiques hors pair en matière de bruits, de vibration et de rudesse (NVH), les silent blocs limitent les stimuli envoyés au conducteur par les composants de la suspension. Intégré à une conception à silent blocs à double liaison, le MT64 atteint des sommets de robustesse sans sacrifier le confort.