Pourquoi améliorer votre suspension ?

À la sortie de l’usine, la majorité des nouveaux 4x4 sont réglés pour plus de confort lors de la conduite sur route. Une fois qu’on y ajoute du poids sous la forme d’accessoires, de passagers et de chargement, les performances et la fiabilité en souffrent, en particulier lorsque l’état de la route se détériore.

Old Man Emu propose une suspension de rechange de qualité spécifique à l'application conçue pour augmenter la capacité de charge et améliorer la maniabilité et le confort du véhicule sur tous les terrains. Une gamme d’options offre une meilleure garde au sol pour affronter plus facilement les terrains plus difficiles, et contrairement à certains autres accessoires, vous remarquerez les avantages de votre nouveau système de suspension à chaque fois que vous prendrez le volant.

 

POURQUOI OLD MAN EMU ?

Les systèmes de suspension, en particulier pour les 4x4, sont extrêmement complexes. Déterminer la bonne solution pour chaque 4x4 requiert une attention particulière à de nombreux facteurs, le poids étant le facteur principal. La suspension 4×4 Old Man Emu par ARB aborde ce problème de manière unique.

Plutôt que de proposer une gamme de pièces choisies principalement pour augmenter la hauteur de caisse du véhicule, la suspension 4×4 OME  propose une gamme

de systèmes réglés, adaptés et intégrés, chacun offrant des niveaux optimaux de confort, de capacité de charge et de maniabilité.

La gamme complète de suspensions Old Man Emu intègre bien plus que des amortisseurs et des ressorts 4 × 4. Chez ARB, nous poussons l’intégration au maximum avec notre propre sélection de silent blocks, de boulons en U, de boulons centraux, de brides d’alignement, d’ensembles de garniture et de kits de fixation de suspension.

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AMORTISSEURS BYPASS BP-51  HAUTE PERFORMANCE

Conçus, développés et testés entièrement en interne par l'équipe ARB d’ingénieurs de réglage de la suspension Old Man Emu, les amortisseurs BP-51 sont adaptés à chaque véhicule et utilisent les emplacements de fixation existants.

Offrant un confort et un contrôle inégalés sur toutes les surfaces, le design bypass interne révolutionnaire garantit qu'aucun canal de transfert de fluide n'est exposé à l'extérieur de l'amortisseur. Cela en fait un design convenant aux configurations de suspension existantes et offre une plus grande longévité.

Une mise à niveau de la suspension BP-51 est disponible pour votre véhicule.

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SUSPENSION DU NISSAN PATROL

The GU Nissan Patrol Coil/Leaf Cab is a large utility vehicle with extremely good off road capabilities, frequently used for heavy duty commercial purposes and carrying heavy loads. With this in mind, OME engineers focussed on increasing ride height and wheel travel whilst controlling the heavy mass of the vehicle over the full range of travel.

Multiple front springs and a matching shock were developed to cater for differing vehicle setups, and front ride height increases of approximately 50mm were achieved. A front trim packer was developed to further fine tune front ride heights and a castor correction kit ensures factory steering geometry is maintained. To reduce steering vibration, an upgraded steering damper was also developed.

Rear ride height increases of approximately 50mm maintain the factory vehicle rake and a range of rear springs, with greasable shackles & pins, provide multiple options depending on the intended loads to be carried. An XL leaf has also been developed to assist with fine tuning the weight carrying capacity and an anti inversion kit is used when greasable shackles are not fitted.

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