ÉCLAIRAGE: DES FEUX DE ROUTE D'UNE INTENSITÉ NOUVELLE

LES FEUX INTENSITY FONT PEAU NEUVE ! À première vue, il y a des similarités importantes entre nos feux ronds Intensity V2 ARB et les feux Intensity Solis ARB. Cependant, regardez-y de plus près et vous verrez qu’il y a des différences notables.

Les feux de route font partie des principaux accessoires à ajouter à un 4x4. Au fil des années, les clients ont réclamé plus de variété dans la gamme de feux de route ARB. Les feux Intensity ont été une véritable révolution en leur temps : les premiers feux de route à LED ronds au milieu de tous les feux à LED carrés de l’époque. En tant que leader du marché, ils ont été très rapidement copiés, et, dans certains cas, la copie allait jusqu’à reprendre leur design distinctif à enjoliveur rouge. L’imitation est la plus sincère des flatteries comme on dit.

Nous avons récemment élargi notre gamme de réfrigérateurs/congélateurs et c’est maintenant au tour de notre gamme de feux avec les nouveaux feux Intensity Solis. Non seulement remarquables par leurs performances, les feux de route Intensity Solis représentent une proposition de valeur à prendre en considération pour quiconque souhaite ajouter des feux de route à son véhicule.

LE ROUGE ET LE NOIR

La gamme Intensity Solis dispose désormais d’enjoliveurs en aluminium moulés sous pression rouges et noirs interchangeables. Vous pouvez donc choisir un contour rouge ou d’avoir des feux entièrement noirs et les enjoliveurs en aluminium moulé offrent une excellente résistance aux UV.

UNE FORME TRAPUE SOLIDE

L’une des principales et des plus remarquables caractéristiques du design est la forme trapue. Les feux Solis reprennent une grande partie de la forme ronde d’origine, mais avec une base plate qui leur donne cette forme trapue. Les feux de route pour 4x4 ont été conçus à la base pour être fixés sur des supports, mais le design des pare-chocs a changé et les feux sont de plus en plus installés sur des panneaux plats. La forme trapue des nouveaux feux convient mieux à une installation sur le panneau du pare-chocs et permet d’abaisser leur centre de gravité. Cela leur offre plus de stabilité : il y a moins d’oscillations et de vibrations. Cela réduit la contrainte sur les composants de fixation des feux sur le pare-chocs (y compris sur les supports, le cas échéant). Les feux Intensity Solis sont installés sur un support en aluminium moulé entièrement noir à pivotement vertical réglable.

UN PROFIL PASSE-PARTOUT

Concernant le profil des feux, les ingénieurs ARB ont réussi à faire en sorte que le moulage du dissipateur thermique soit plus étroit en haut et plus large à la base. Cela a permis d’obtenir des feux qui conviennent à une grande variété d’applications.

UN RÉFLECTEUR MONOBLOC

Modifier le quadrillage uniforme classique des LED et des réflecteurs était une autre possibilité d’amélioration. De nouvelles technologies et des améliorations du processus de fabrication ont permis aux ingénieurs de concevoir un réflecteur monobloc avec 36 coupelles réflectrices individuellement réglées. Bien que le réglage des 36 coupelles réflectrices ait pris un temps considérable, le gain de contrôle sur le faisceau lumineux en découlant est inestimable. Le design monobloc et non uniforme permet aussi de tirer le meilleur parti de la forme trapue/ronde et d’optimiser le nombre de LED. En effet, le nouveau réflecteur a permis l’installation d’unplus grand nombre de LED.

PLUS DE LED ?

En effet, même si les feux sont moins hauts en raison de leur forme trapue et que la lentille est légèrement plus étroite, l’installation d’un réflecteur monobloc sur mesure nous a permis de disposer un total impressionnant de 36 LED dans chaque feu. Même si plus de LED veut dire plus de rendement lumineux, une LED n’est rien sans un bon réflecteur et le moulage du dissipateur thermique du feu pour garantir une performance optimale. Chaque feu Intensity Solis (à faisceau serré et élargi) abrite 36 LED pour un rendement de 165 watts. Ils comprennent une combinaison de LED 4 et 10 watts avec différents angles de faisceau pour optimiser les performances.

ET LA PORTÉE DANS TOUT ÇA ?

La distance à laquelle vos feux peuvent projeter un lux est devenue la mesure universelle des feux de route. Bien que cette mesure pour un lux ne soit pas le seul facteur de qualité et d’efficacité des feux de route, les heureux détenteurs d’une paire de feux Intensity Solis à faisceau serré pourront projeter un lux à 1 462 mètres.

CRÉÉS POUR LE MONDE RÉEL

Bien que les chiffres de rendement lumineux des feux Solis soient impressionnants, ceux-ci ont tellement plus à offrir au conducteur. Le but ultime lors de la conception d’un feu de route est d’avoir deux types de faisceaux, un serré et un élargi, qui éclairent là où vous en avez réellement besoin. Pour être vraiment efficace, un feu de route doit éclairer la route et ses abords en fonction du style de conduite et du terrain. Vos feux de route doivent être efficaces qu’ils soient installés par paire du même type (faisceau serré ou élargi) ou en combinaison (un feu à faisceau serré et un à faisceau élargi). Générer un faisceau ayant la meilleure des portées ne signifie pas toujours que le feu est utilisable et encore moins qu’il est optimal. Les feux de route doivent avoir un bon faisceau central sans partie éblouissante. De plus, la couleur ne doit pas être trop blanche, car cela peut fatiguer les yeux du conducteur. Les feux ne doivent pas non plus projeter une intensité lumineuse trop forte directement devant le véhicule. Les feux Intensity ARB (V2 et Solis) sont réglés pour proposer des performances optimales concernant les critères mentionnés ci-dessus.

FAISCEAU SERRÉ, ÉLARGI OU UNE COMBINAISON DES DEUX ?

La configuration de vos feux de route doit refléter votre type de conduite et le terrain sur lequel vous roulez. Sur les grands espaces et les pistes rapides, une configuration à deux feux à faisceau serré vous procurera la meilleure portée de faisceau possible sur ces longues lignes droites. Pour les conducteurs qui roulent principalement dans des forêts denses avec beaucoup de routes sinueuses, une configuration à deux feux à faisceau élargi éclairera parfaitement les abords du véhicule et vous offrira une excellente visibilité des côtés de la route, où les animaux aiment se cacher, ainsi que du prochain virage serré. Cependant, la configuration la plus courante est probablement la combinaison d’un feu à faisceau serré et d’un feu à faisceau élargi. Le feu à faisceau serré est généralement installé côté conducteur pour projeter le faisceau le plus direct au milieu de la route. Le feu à faisceau élargi est installé côté passager pour garantir une bonne visibilité des abords du véhicule et des côtés de la route (25 mètres maximum de chaque côté du véhicule) dans les zones boisées. La configuration combinée offre une excellente diversité de faisceau qui est adaptée à de nombreuses situations.

RÉGLEZ VOTRE INTENSITÉ !

Si vous avez déjà possédé des feux de route Intensity, vous savez déjà qu’ils sont très puissants. Ils le sont parfois un peu trop lorsque vous passez à proximité d’un panneau de signalisation réfléchissant. L’introduction d’une fonction de variateur est un ajout bienvenu aux feux Intensity Solis. Le variateur sur le tableau de bord propose cinq réglages prédéfinis qui vous permettent de modifier l’intensité de vos feux. Régler l’intensité lumineuse peut aussi être utile sur les routes et les pistes sur lesquelles vous aimeriez avoir moins d’intensité lumineuse pour un faisceau plus large et d’une portée plus importante en complément des phares.

TOUT N’A PAS CHANGÉ

Bien que les feux Intensity Solis arborent un tout nouveau design, ils bénéficient toujours de la solidité faisant la renommée d’ARB avec leur lentille quasiment indestructible en polycarbonate et leurs couvercles. La gamme Solis bénéficie aussi d’une garantie de trois ans.

COUVERCLES

Les clients ont le choix parmi les couleurs suivantes : transparente, ambre et noir intense.