Pourquoi améliorer votre suspension ?

À la sortie de l’usine, la majorité des nouveaux 4x4 sont réglés pour plus de confort lors de la conduite sur route. Une fois qu’on y ajoute du poids sous la forme d’accessoires, de passagers et de chargement, les performances et la fiabilité en souffrent, en particulier lorsque l’état de la route se détériore.

Old Man Emu propose une suspension de rechange de qualité spécifique à l'application conçue pour augmenter la capacité de charge et améliorer la maniabilité et le confort du véhicule sur tous les terrains. Une gamme d’options offre une meilleure garde au sol pour affronter plus facilement les terrains plus difficiles, et contrairement à certains autres accessoires, vous remarquerez les avantages de votre nouveau système de suspension à chaque fois que vous prendrez le volant.

 

POURQUOI OLD MAN EMU ?

Suspension systems, especially when referring to 4WDs, are extremely complex. Determining the right solution for each 4WD requires special attention to many factors, with weight being the most critical. Old Man Emu 4×4 suspension by ARB approaches this in a unique way.
Instead of offering a compilation of parts that have been chosen primarily to increase the vehicle’s ride height, OME 4×4 suspension provides a range

of tuned, matched and integrated systems, each offering optimum levels of comfort, load carrying capability and control characteristics.
The complete Old Man Emu suspension range incorporates more than just 4×4 shock absorbers and springs. At ARB, we take integration to the highest level with our own selection of bushes, U bolts, centre bolts, spring liners, trim packers and suspension fitting kits.

ARBMilsubishiPajeroSport1017_575

Mitsubishi Pajero Sport Suspension

The Pajero Sport is a mid sized passenger wagon replacing the previous model Mitsubishi Challenger. Based on the same platform as both the previous Challenger and current Triton models, the Pajero Sport features a coil sprung solid rear axle and independent coil sprung front suspension. OME engineers have confirmed fitment of carry over spring and shock absorber combinations from the previous Challenger with a variety of combinations to suit various accessory and load requirements. Estimated lift is 20mm front and 35 mm rear.

haut
FrançaisEnglish