Pourquoi améliorer votre suspension ?

À la sortie de l’usine, la majorité des nouveaux 4x4 sont réglés pour plus de confort lors de la conduite sur route. Une fois qu’on y ajoute du poids sous la forme d’accessoires, de passagers et de chargement, les performances et la fiabilité en souffrent, en particulier lorsque l’état de la route se détériore.

Old Man Emu propose une suspension de rechange de qualité spécifique à l'application conçue pour augmenter la capacité de charge et améliorer la maniabilité et le confort du véhicule sur tous les terrains. Une gamme d’options offre une meilleure garde au sol pour affronter plus facilement les terrains plus difficiles, et contrairement à certains autres accessoires, vous remarquerez les avantages de votre nouveau système de suspension à chaque fois que vous prendrez le volant.

 

POURQUOI OLD MAN EMU ?

Les systèmes de suspension, en particulier pour les 4x4, sont extrêmement complexes. Déterminer la bonne solution pour chaque 4x4 requiert une attention particulière à de nombreux facteurs, le poids étant le facteur principal. La suspension 4×4 Old Man Emu par ARB aborde ce problème de manière unique.

Plutôt que de proposer une gamme de pièces choisies principalement pour augmenter la hauteur de caisse du véhicule, la suspension 4×4 OME  propose une gamme

de systèmes réglés, adaptés et intégrés, chacun offrant des niveaux optimaux de confort, de capacité de charge et de maniabilité.

La gamme complète de suspensions Old Man Emu intègre bien plus que des amortisseurs et des ressorts 4 × 4. Chez ARB, nous poussons l’intégration au maximum avec notre propre sélection de silent blocks, de boulons en U, de boulons centraux, de brides d’alignement, d’ensembles de garniture et de kits de fixation de suspension.

Casey Stoner Photoshoot 2010

Land Rover Defender Suspension

The Land Rover Defender is a medium sized 4×4, known for its ruggedness, no nonsense approach and high level of capability off road. During development, OME engineers focussed their efforts on increasing off road ability further as well as improving load carrying capability, ride and handling.

As well as a range of springs and shocks, providing ride height increases of 30-40mm (approximately), a variety of other components were developed to provide a comprehensive solution.

These include an upgraded steering damper to reduce the effect of wheel vibration and increase steering feel, a caster correction kit to maintain factory steering geometry specifications and trim packers to aid in fine tuning front and rear ride heights. Due to driveline angles, it is necessary to modify or replace the front driveshaft with double Cardon joints in this model.

For further wheel travel and articulation, a long travel kit has been developed which achieves a ride height increase of 50mm (approximately). Numerous engineering hours have been spent in developing solutions to overcome geometry issues resulting from the increased lift and travel.

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