PARE-CHOCS ARB

Essentiels aux voyages dans les zones rurales et reculées, les pare-chocs ARB amélioreront considérablement la protection des composants mécaniques vulnérables des impacts avec des animaux tout en fournissant une base solide pour la fixation d’autres accessoires comme des feux de route, des treuils et des antennes CB.

Les pare-chocs ARB sont conçus et fabriqués non seulement pour garantir une fonctionnalité maximale, mais aussi pour embellir le look du véhicule.

pare-chocs deluxe bar

Manufactured from steel for ultimate strength and powder coated for durability, the Deluxe bull bar is designed to complement the vehicle’s style and safety systems while offering a solid platform to mount essential 4WD accessories in a seamless and integrated package.

Available for the Jeep GC models, the Deluxe bull bar is compatible with a selection of Warn, Smittybilt and Bushranger low mount winches. A cover panel finishes off the bar for when a winch is not fitted. To complement the bar, optional fog light kits are also available.

For added aesthetics, optional colour coding is available on all models.

Note: Fitment is not yet confirmed for Summit models. Colour coding is recommended on vehicles with front parking sensors.

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Caractéristiques

  • Vehicle specific design to complement the CherokeeWK2 and maximise functionality
  • Structure résistante en acier pour une protection maximale
  • Il intègre le célèbre design à cinq pliages avec ailes effilées ARB pour une résistance et un angle d’attaque optimaux
  • Cover straps attached to the uprights ensure there are no exposed edges
  • Continuous uprights through the bumper section of the bar strengthens the outer frame
  • Le système de fixation superbement conçu et compatible avec les airbags se fixe sur le châssis avec des vis haute résistance
  • Equally suited to winch and non-winch applications
  • Twin Hi-Lift jacking points located in the pan of the bar
  • Winch model will accommodate a selection of Warn, Magnum and Bushranger low mount model electric winches
  • Emplacement pour accueillir les feux de route à LED Intensity ARB ainsi qu’une gamme de feux IPF etBushranger
  • Recessed indicators and parking lights
  • Provision for original equipment fog lights (blanking plates also included)
  • Durable urethane buffers
  • Retains original equipment tow points under chassis
  • Two aerial brackets located in the frame of the bar
  • Lower protection panels supplied in kit
  • Finition poudrée satinée noire résistante avec la possibilité en option de l’assortir à la couleur du véhicule

ÉTAPES DE FABRICATION DU PARE-CHOCS

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Découpe au laser

Chaque pare-chocs n’est au départ qu’une tôle d’acier plate. Les composants individuels sont découpés à l’aide de lasers de découpe commandés par ordinateur de pointe ARB qui peuvent couper à une tolérance de seulement 0.2 mm sans déformation thermique. Cela permet des finitions de surface et une précision de qualité supérieure.

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Pliage

Les composants individuels sont ensuite pliés pour former les sections du pare-chocs à l'aide d’une machine à commande numérique par ordinateur (CNC) qui garantit une précision et une uniformité optimales. La majorité des pare-chocs utilisent le design à cinq pliages ARB pour lequel chaque pliage améliore la résistance.

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Fabrication des tubes

Les pare-chocs ARB sont fabriqués à partir de tubes de 2.6 mm d’épaisseur. Le tube est coupé à la longueur désirée et plié avec une cintreuse à mandrin à commande numérique par ordinateur Eagle pour garantir l’homogénéité, la précision et une épaisseur de paroi uniforme dans toutes les sections.

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Soudure automatisée

Une fois pliée, chaque section est soudée à l'aide d’un robot de soudage. Ils sont utilisés pour des travaux de soudage simples et répétitifs qui nécessitent une pénétration profonde, vitesse et précision.

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Assemblage

Lorsque les composants individuels sont terminés, le pare-chocs est assemblé. Toutes les sections, y compris le panneau, les ailes, les montants, le cadre extérieur et les supports de fixation sur le châssis sont placés dans un gabarit et soudés par points. Ceci est suivi par un soudage de finition et un meulage pour plus de solidité et d’esthétisme. Les gabarits sont contrôlés régulièrement pour garantir un travail de précision.

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Après l’assemblage

Pour terminer le processus de fabrication, tous les pare-chocs ARB sont grenaillés avant de passage à un nettoyage chimique en 5 étapes pour préparer la surface et garantir une adhérence maximale de la poudre. Ils sont ensuite poudrés et passés au four pour obtenir une finition riche et durable. En plus d’être une jolie finition résistante, le poudrage constitue une excellente base pour la peinture si une coloration est nécessaire.

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