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Essentiels aux voyages dans les zones rurales et reculées, les pare-chocs ARB amélioreront considérablement la protection des composants mécaniques vulnérables des impacts avec des animaux tout en fournissant une base solide pour la fixation d’autres accessoires comme des feux de route, des treuils et des antennes CB.
Les pare-chocs ARB sont conçus et fabriqués non seulement pour garantir une fonctionnalité maximale, mais aussi pour embellir le look du véhicule.
Le pare-chocs Summit s’appuie sur l’architecture du célèbre pare-chocs Deluxe ARB et intègre une ligne de design nouvelle et moderne pour embellir les véhicules modernes.
Available for Isuzu D-Max 2016+ models, Summit bars are winch compatible and provide next generation protection and styling for your vehicle. Laser cut holes for mounting ARB Intensity LED, IPF and Bushranger driving lights are integrated into the top pan of the bar, while ARB’s LED, indicator and clearance light assembly is included as standard.
Livré avec une finition poudrée satinée noire résistante, il est possible en option de l’assortir à la couleur du véhicule pour un look entièrement intégré.
Remarque : le pare-chocs de l’illustration comprend un kit de feux de brouillard en option.
Semblable au pare-chocs Summit, le pare-chocs Summit Sahara propose une alternative élégante qui embellit le design du véhicule, tout en conservant de nombreuses caractéristiques de résistance et de protection.
Offering significantly greater protection than the factory bumper, the Summit Sahara bar is available with or without the polished centre tube, and can accommodate a selection of Warn, Magnum, and Bushranger low mount winches.
Des feux de brouillard sont disponibles en option et il est aussi possible d’assortir la couleur à celle de la carrosserie.
Doté d’un ensemble de caractéristique devenu standard sur un pare-chocs Deluxe ARB, le pare-chocs Alu et son design contemporain et léger offre une protection frontale extraordinaire.
Les processus de fabrication ARB de renom sont utilisés tout au long de la fabrication du pare-chocs Alu pour garantir une résistance optimale et le degré le plus éleve de finition. Le formage à la presse illustre davantage cette attention aux détails avec des angles lisses en faisant un pare-chocs qui s’intègre parfaitement au véhicule.
Available for the Isuzu D-Max 2017 onwards, the Alloy bar is winch compatible and suits a selection of Warn, Magnum, Bushranger and Smittybilt low mount winches. A press formed cover panel completes the bar when a winch is not fitted.
Remarque : le pare-chocs de l’illustration comprend un kit de feux de brouillard en option.
Doté de nombre des caractéristiques de résistance du pare-chocs Deluxe, le pare-chocs Commercial offre une protection frontale considérable, mais permet de réaliser des économies grâce à un processus de fabrication simplifié.
ARB’s Commercial bar for the Isuzu D-Max 2016+ offers superior protection via its unique design, featuring heavy gauge steel tube for the centre and outer frame whilst forgoing a number of cosmetic features such as colour coding and urethane buffers.
The Commercial bar is available to suit all D-Max 2016+ models and is equally suited to winch and non winch applications.
Specifically designed for the Isuzu D-MAX 2016 onwards model, SmartBar’s latest model of the Vehicle Frontal Protection System blends seamlessly to the contours of the vehicle, maintaining the intended aesthetics of the Isuzu design while providing unparalleled safety.
Chaque pare-chocs n’est au départ qu’une tôle d’acier plate. Les composants individuels sont découpés à l’aide de lasers de découpe commandés par ordinateur de pointe ARB qui peuvent couper à une tolérance de seulement 0.2 mm sans déformation thermique. Cela permet des finitions de surface et une précision de qualité supérieure.
Les composants individuels sont ensuite pliés pour former les sections du pare-chocs à l'aide d’une machine à commande numérique par ordinateur (CNC) qui garantit une précision et une uniformité optimales. La majorité des pare-chocs utilisent le design à cinq pliages ARB pour lequel chaque pliage améliore la résistance.
Les pare-chocs ARB sont fabriqués à partir de tubes de 2.6 mm d’épaisseur. Le tube est coupé à la longueur désirée et plié avec une cintreuse à mandrin à commande numérique par ordinateur Eagle pour garantir l’homogénéité, la précision et une épaisseur de paroi uniforme dans toutes les sections.
Une fois pliée, chaque section est soudée à l'aide d’un robot de soudage. Ils sont utilisés pour des travaux de soudage simples et répétitifs qui nécessitent une pénétration profonde, vitesse et précision.
Lorsque les composants individuels sont terminés, le pare-chocs est assemblé. Toutes les sections, y compris le panneau, les ailes, les montants, le cadre extérieur et les supports de fixation sur le châssis sont placés dans un gabarit et soudés par points. Ceci est suivi par un soudage de finition et un meulage pour plus de solidité et d’esthétisme. Les gabarits sont contrôlés régulièrement pour garantir un travail de précision.
Pour terminer le processus de fabrication, tous les pare-chocs ARB sont grenaillés avant de passage à un nettoyage chimique en 5 étapes pour préparer la surface et garantir une adhérence maximale de la poudre. Ils sont ensuite poudrés et passés au four pour obtenir une finition riche et durable. En plus d’être une jolie finition résistante, le poudrage constitue une excellente base pour la peinture si une coloration est nécessaire.
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