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COMMENT CHOISIR UN SYSTÈME DE SUSPENSION OLD MAN EMU

25 mars, 2021
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COMMENT CHOISIR UN SYSTÈME DE SUSPENSION OLD MAN EMU

La suspension se trouve en tête de liste des modifications de tout off-roader. Old Man Emu propose un système de suspension complet conçu pour favoriser la qualité et le contrôle de la suspension tout en tenant compte du style de conduite, du type de terrain et du poids transporté dans différentes situations. Cette approche peut être adaptée à tous les véhicules sans avoir à faire les concessions inhérentes aux kits génériques.

SÉLECTION DES RESSORTS

Lors d’un voyage dans des terres reculées, le besoin de disposer d’assez de carburant, d’eau, de pièces de rechange et d’équipement de sécurité se traduit par un 4x4 bien chargé. Cela mettra les composants de la suspension à rude épreuve. Ajoutez à cela les conditions difficiles sur piste et les limites de ressorts de série deviendront bientôt évidentes.

Il y a une idée fausse concernant le sens de ressort souple, moyen ou rigide. Certains supposent que cela fait référence à la contrainte à laquelle le véhicule est soumis. Un ressort souple pour une utilisation sur autoroute et un ressort rigide pour une utilisation sur piste difficile, par exemple. Ce n’est pas exact. Le ressort avant doit tenir compte des accessoires comme un pare-chocs et/ou un treuil. Le ressort arrière doit tenir compte d’accessoires comme les pare-chocs, les porte-pneus, les hardtops, les tiroirs, etc. Les pare-pierres, les marchepieds latéraux et les galeries de toit distribuent le poids entre l’avant et l’arrière du véhicule.

Afin de conserver la qualité et le contrôle de la suspension, il est mieux de baser votre sélection de ressorts sur le poids constant que sur le poids en charge. Les accessoires qui sont en permanence sur votre véhicule comme les pare-chocs, les treuils, les galeries de toit, etc. sont considérés comme du poids constant. Les accessoires comme le matériel, les outils, les tentes, les réfrigérateurs, etc. sont considérés comme du poids en charge, à moins qu’ils ne soient installés en permanence sur votre véhicule.

SÉLECTION DES AMORTISSEURS

Old Man Emu offers a shock range that is meticulously engineered to be installed with Old Man Emu springs. Options such as Nitrocharger Sport and BP-51 Internal Bypass shocks are available for certain applications.

 

Nitrocharger Sport shocks are twin tube, nitrogen filled shocks. They are valved with more discs which help control the vehicle at all speeds. OME Engineers have precisely valved each shock to match the weight and Old Man Emu spring selection. In the vehicle application guide, firmer shocks are available and are marked with an *asterisk*.

 

BP-51 Internal Bypass shocks allow for on-vehicle, independent adjustability of both rebound and compression to offer class-leading ride customization that is tailored to an individual vehicle and can be adjusted for trip requirements.

PIÈCES COMPLÉMENTAIRES

Old Man Emu suspension systems are designed to work in conjunction with factory components unless noted otherwise in the vehicle application guide.

Si des pièces complémentaires sont nécessaires en plus des ressorts et des amortisseurs, le guide de correspondance aura une section intitulée « Nécessaire pour l’installation ». Chacun de ces composants sera nécessaire pour compléter le système de suspension.

CHOISIR VOTRE SYSTÈME DE SUSPENSION OLD MAN EMU

You are now ready to choose an Old Man Emu suspension system that suits your vehicle. Your local authorized ARB dealer can walk you through the selection process.

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Mots clés :
charge lourde kit de surélévation charge légère charge moyenne Old Man Emu OME suspension
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