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COMMENT CHOISIR UN SYSTÈME DE SUSPENSION OLD MAN EMU

25 mars, 2021

COMMENT CHOISIR UN SYSTÈME DE SUSPENSION OLD MAN EMU

La suspension se trouve en tête de liste des modifications de tout off-roader. Old Man Emu propose un système de suspension complet conçu pour favoriser la qualité et le contrôle de la suspension tout en tenant compte du style de conduite, du type de terrain et du poids transporté dans différentes situations. Cette approche peut être adaptée à tous les véhicules sans avoir à faire les concessions inhérentes aux kits génériques.

SÉLECTION DES RESSORTS

Lors d’un voyage dans des terres reculées, le besoin de disposer d’assez de carburant, d’eau, de pièces de rechange et d’équipement de sécurité se traduit par un 4x4 bien chargé. Cela mettra les composants de la suspension à rude épreuve. Ajoutez à cela les conditions difficiles sur piste et les limites de ressorts de série deviendront bientôt évidentes.

Il y a une idée fausse concernant le sens de ressort souple, moyen ou rigide. Certains supposent que cela fait référence à la contrainte à laquelle le véhicule est soumis. Un ressort souple pour une utilisation sur autoroute et un ressort rigide pour une utilisation sur piste difficile, par exemple. Ce n’est pas exact. Le ressort avant doit tenir compte des accessoires comme un pare-chocs et/ou un treuil. Le ressort arrière doit tenir compte d’accessoires comme les pare-chocs, les porte-pneus, les hardtops, les tiroirs, etc. Les pare-pierres, les marchepieds latéraux et les galeries de toit distribuent le poids entre l’avant et l’arrière du véhicule.

Afin de conserver la qualité et le contrôle de la suspension, il est mieux de baser votre sélection de ressorts sur le poids constant que sur le poids en charge. Les accessoires qui sont en permanence sur votre véhicule comme les pare-chocs, les treuils, les galeries de toit, etc. sont considérés comme du poids constant. Les accessoires comme le matériel, les outils, les tentes, les réfrigérateurs, etc. sont considérés comme du poids en charge, à moins qu’ils ne soient installés en permanence sur votre véhicule.

SÉLECTION DES AMORTISSEURS

Old Man Emu propose une gamme d’amortisseurs conçue précisément pour être installée avec les ressorts Old Man Emu . Des options comme les amortisseurs Nitrocharger Sport et BP- 51 bypass sont disponibles pour certaines applications.

Les amortisseurs Nitrocharger Sport sont des amortisseurs bi-tubes remplis d’azote. Ils sont équipés de plus de disques pour permettre de contrôler le véhicule à n’importe quelle vitesse. Les ingénieurs OME ont développé chaque amortisseur avec précision pour qu’il s’adapte au poids et à la gamme de ressorts Old Man Emu . Dans le guide de correspondance, des amortisseurs plus rigides sont disponibles et sont marqués d’un astérisque (*).

Les amortisseurs BP- 51 bypass permettent un réglage indépendant du rebond et de la compression sur le véhicule afin de permettre une personnalisation de la suspension adaptée à un véhicule particulier ou à un trajet particulier.

PIÈCES COMPLÉMENTAIRES

Les systèmes de suspension Old Man Emu sont conçus pour fonctionner avec les composants de série sauf indication contraire dans le guide de correspondance.

Si des pièces complémentaires sont nécessaires en plus des ressorts et des amortisseurs, le guide de correspondance aura une section intitulée « Nécessaire pour l’installation ». Chacun de ces composants sera nécessaire pour compléter le système de suspension.

CHOISIR VOTRE SYSTÈME DE SUSPENSION OLD MAN EMU

Vous êtes désormais prêt à choisir une suspension Old Man Emu qui convient à votre véhicule. Votre Concessionnaire ARB agréé l ocal peut vous accompagner dans le processus de sélection.