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Essentiels aux voyages dans les zones rurales et reculées, les pare-chocs ARB amélioreront considérablement la protection des composants mécaniques vulnérables des impacts avec des animaux tout en fournissant une base solide pour la fixation d’autres accessoires comme des feux de route, des treuils et des antennes CB.
Les pare-chocs ARB sont conçus et fabriqués non seulement pour garantir une fonctionnalité maximale, mais aussi pour embellir le look du véhicule.
Le pare-chocs Summit s’appuie sur l’architecture du célèbre pare-chocs Deluxe ARB et intègre une ligne de design nouvelle et moderne pour embellir les véhicules modernes.
Les pare-chocs Summit sont compatibles avec les treuils et offrent une protection et un style nouvelle génération à votre véhicule. Des orifices de fixation découpés au laser pour l’installation de feux de route Intensity ARB à LED, IPF et Bushranger sont intégrés au panneau supérieur du pare-chocs. L'ensemble clignotants/feux de position latéraux à LED est inclus de série.
Livré avec une finition poudrée satinée noire résistante, il est possible en option de l’assortir à la couleur du véhicule pour un look entièrement intégré.
Remarque : le pare-chocs de l’illustration comprend un kit de feux de brouillard en option.
Semblable au pare-chocs Summit, le pare-chocs Summit Sahara propose une alternative élégante qui embellit le design du véhicule, tout en conservant de nombreuses caractéristiques de résistance et de protection.
Offrant une protection nettement supérieure à celle du pare-chocs d’origine, le pare-chocs Sahara est disponible avec ou sans la barre centrale lustrée et peut accueillir une sélection de treuils en position basse Warn, Magnum et Bushranger.
Le nouveau pare-chocs intègre également des emplacements pour les capteurs de stationnement avant d'origine de série. Des bouchons de protection sont inclus pour les véhicules non équipés de capteurs d'origine.
Des feux de brouillard sont disponibles en option et il est aussi possible d’assortir la couleur à celle de la carrosserie.
Remarque : les images ne sont présentées qu'à des fins d'illustration.
Doté d’un ensemble de caractéristique devenu standard sur un pare-chocs Deluxe ARB, le pare-chocs Alu et son design contemporain et léger offre une protection frontale extraordinaire.
Les processus de fabrication ARB de renom sont utilisés tout au long de la fabrication du pare-chocs Alu pour garantir une résistance optimale et le degré le plus éleve de finition. Le formage à la presse illustre davantage cette attention aux détails avec des angles lisses en faisant un pare-chocs qui s’intègre parfaitement au véhicule.
Disponible pour le PX MkIII Ranger, le pare-chocs alu est compatible avec un treuil et peut accueillir une sélection de treuils en position basseWarn, Magnum,Bushranger et Smittybilt. Un cache formé à la presse complète le pare-chocs lorsqu'il n'y a pas de treuil d'installé.
Remarque : l'illustration comprend un kit de de feux brouillard disponible en option. Les images ne sont présentées qu'à des fins d'illustration.
Spécialement conçu pour le FordRanger PX MKII pour remplacer l'intégralité du pare-chocs et dernier modèle des systèmes de protection frontale du véhicule (VFPS) de SmartBar, le StealthBar épouse parfaitement les lignes du véhicule en préservant l'esthétique voulue par Ford. Il est compatible à la plupart des accessoires de série et propose un niveau de sécurité inégalé.
Spécialement conçu pour le FordRanger PX MKIII, le dernier modèle du système de protection frontale du véhicule épouse parfaitement les lignes du véhicule en préservant l'esthétique voulue par Ford et en offrant un niveau de sécurité inégalé.
Remarque : l'image n'est présentée qu'à des fins d'illustration.
Chaque pare-chocs n’est au départ qu’une tôle d’acier plate. Les composants individuels sont découpés à l’aide de lasers de découpe commandés par ordinateur de pointe ARB qui peuvent couper à une tolérance de seulement 0.2 mm sans déformation thermique. Cela permet des finitions de surface et une précision de qualité supérieure.
Les composants individuels sont ensuite pliés pour former les sections du pare-chocs à l'aide d’une machine à commande numérique par ordinateur (CNC) qui garantit une précision et une uniformité optimales. La majorité des pare-chocs utilisent le design à cinq pliages ARB pour lequel chaque pliage améliore la résistance.
Les pare-chocs ARB sont fabriqués à partir de tubes de 2.6 mm d’épaisseur. Le tube est coupé à la longueur désirée et plié avec une cintreuse à mandrin à commande numérique par ordinateur Eagle pour garantir l’homogénéité, la précision et une épaisseur de paroi uniforme dans toutes les sections.
Une fois pliée, chaque section est soudée à l'aide d’un robot de soudage. Ils sont utilisés pour des travaux de soudage simples et répétitifs qui nécessitent une pénétration profonde, vitesse et précision.
Lorsque les composants individuels sont terminés, le pare-chocs est assemblé. Toutes les sections, y compris le panneau, les ailes, les montants, le cadre extérieur et les supports de fixation sur le châssis sont placés dans un gabarit et soudés par points. Ceci est suivi par un soudage de finition et un meulage pour plus de solidité et d’esthétisme. Les gabarits sont contrôlés régulièrement pour garantir un travail de précision.
Pour terminer le processus de fabrication, tous les pare-chocs ARB sont grenaillés avant de passage à un nettoyage chimique en 5 étapes pour préparer la surface et garantir une adhérence maximale de la poudre. Ils sont ensuite poudrés et passés au four pour obtenir une finition riche et durable. En plus d’être une jolie finition résistante, le poudrage constitue une excellente base pour la peinture si une coloration est nécessaire.
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