PARE-CHOCS ARB

Essentiels aux voyages dans les zones rurales et reculées, les pare-chocs ARB amélioreront considérablement la protection des composants mécaniques vulnérables des impacts avec des animaux tout en fournissant une base solide pour la fixation d’autres accessoires comme des feux de route, des treuils et des antennes CB.

Les pare-chocs ARB sont conçus et fabriqués non seulement pour garantir une fonctionnalité maximale, mais aussi pour embellir le look du véhicule.

pare-chocs deluxe bar

Fabriqué en acier pour une solidité optimale et poudré pour sa durabilité, le pare-chocs Deluxe est conçu pour améliorer le style et les systèmes de sécurité du véhicule tout en offrant une plateforme solide pour l'installation d’accessoires 4x4 indispensables de manière homogène.

Available for the NW Pajero models, the Deluxe bull bar is compatible with a selection of Warn, Smittybilt and Bushranger low mount winches. A cover panel finishes off the bar for when a winch is not fitted. To complement the bar, optional fog light kits are also available.

Pour un meilleur aspect esthétique, il est possible en option d’en assortir la couleur sur tous les modèles.

Note: Optional headlight washer kit for vehicles with HID lights.

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Caractéristiques

  • Vehicle specific design to complement the Mitsubishi Pajero and maximise functionality
  • Structure résistante en acier pour une protection maximale
  • Il intègre le célèbre design à cinq pliages avec ailes effilées ARB pour une résistance et un angle d’attaque optimaux
  • Design à deux panneaux pour une solidité et une circulation d’air maximales
  • Les plaques d’assemblage fixées aux montants garantissent qu'il n'y a pas d’arêtes exposées
  • Continuous uprights through the bumper section of the bar strengthen the outer frame
  • Le système de fixation superbement conçu et compatible avec les airbags se fixe sur le châssis avec des vis haute résistance
  • Il convient aussi bien aux applications avec treuil que sans
  • Le modèle pour treuil peut accueillir une sélection de treuils électriques en position basse Warn, Magnum et Bushranger
  • Emplacement pour accueillir les feux de route à LED Intensity ARB ainsi qu’une gamme de feux IPF et Bushranger
  • Injection moulded fog light/turn signal surrounds
  • Provision for optional ARB fog lights to replace OE fog lights
  • Amortisseurs résistants en uréthane
  • Il permet de conserver les points de remorquage d’origine
  • Deux supports d'antenne situés sur le cadre du pare-chocs
  • Provision to fit an optional headlight washer kit to replace OE washer
  • Finition poudrée satinée noire résistante avec la possibilité en option de l’assortir à la couleur du véhicule

ÉTAPES DE FABRICATION DU PARE-CHOCS

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Découpe au laser

Chaque pare-chocs n’est au départ qu’une tôle d’acier plate. Les composants individuels sont découpés à l’aide de lasers de découpe commandés par ordinateur de pointe ARB qui peuvent couper à une tolérance de seulement 0.2 mm sans déformation thermique. Cela permet des finitions de surface et une précision de qualité supérieure.

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Pliage

Les composants individuels sont ensuite pliés pour former les sections du pare-chocs à l'aide d’une machine à commande numérique par ordinateur (CNC) qui garantit une précision et une uniformité optimales. La majorité des pare-chocs utilisent le design à cinq pliages ARB pour lequel chaque pliage améliore la résistance.

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Fabrication des tubes

Les pare-chocs ARB sont fabriqués à partir de tubes de 2.6 mm d’épaisseur. Le tube est coupé à la longueur désirée et plié avec une cintreuse à mandrin à commande numérique par ordinateur Eagle pour garantir l’homogénéité, la précision et une épaisseur de paroi uniforme dans toutes les sections.

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Soudure automatisée

Une fois pliée, chaque section est soudée à l'aide d’un robot de soudage. Ils sont utilisés pour des travaux de soudage simples et répétitifs qui nécessitent une pénétration profonde, vitesse et précision.

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Assemblage

Lorsque les composants individuels sont terminés, le pare-chocs est assemblé. Toutes les sections, y compris le panneau, les ailes, les montants, le cadre extérieur et les supports de fixation sur le châssis sont placés dans un gabarit et soudés par points. Ceci est suivi par un soudage de finition et un meulage pour plus de solidité et d’esthétisme. Les gabarits sont contrôlés régulièrement pour garantir un travail de précision.

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Après l’assemblage

Pour terminer le processus de fabrication, tous les pare-chocs ARB sont grenaillés avant de passage à un nettoyage chimique en 5 étapes pour préparer la surface et garantir une adhérence maximale de la poudre. Ils sont ensuite poudrés et passés au four pour obtenir une finition riche et durable. En plus d’être une jolie finition résistante, le poudrage constitue une excellente base pour la peinture si une coloration est nécessaire.

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