Fabriqué en acier pour une solidité optimale et poudré pour sa durabilité, le pare-chocs Deluxe est conçu pour améliorer le style et les systèmes de sécurité du véhicule tout en offrant une plateforme solide pour l'installation d’accessoires 4x4 indispensables de manière homogène.
Available for the Defender models, the Deluxe bull bar is compatible with a selection of Warn, Smittybilt and Bushranger low mount winches. A cover panel finishes off the bar for when a winch is not fitted. To complement the bar, optional fog light kits are also available.
Pour un meilleur aspect esthétique, il est possible en option d’en assortir la couleur sur tous les modèles.
Note: Does not suit Limited Edition model or vehicles fitted with protruding grille. Winch fitting kit required.
Caractéristiques
Design adapté au véhicule pour embellir le Land Rover Defender et optimiser la fonctionnalité
Structure résistante en acier pour une protection maximale
Il intègre le célèbre design à cinq pliages avec ailes effilées ARB pour une résistance et un angle d’attaque optimaux
Design à deux panneaux pour une solidité et une circulation d’air maximales
Il comprend une grande barre supérieure de 60.3 mm de diamètre
Barre de fixation des feux robuste de 47.6 mm de diamètre pour compléter la grande barre ;
Les montants continus de la section d’amortissement du pare-chocs renforcent le cadre extérieur
50mm cover straps attached to the uprights ensure there are no exposed edges
Le système de fixation a été repensé pour permettre à l'installateur de positionner le pare-chocs dans la meilleure position possible avant l'assemblage final
Le modèle pour treuil peut accueillir une sélection de treuils électriques en position basseWarn, Magnum etBushranger
Deux points de levage Hi-Lift situés sur le panneau du pare-chocs
Emplacement pour accueillir les feux de route à LED Intensity ARB ainsi qu’une gamme de feux IPF etBushranger
Clignotants encastrés
ll intègre de solides points de remorquage dans les renfoncements des points de levage Hi-Lift
Emplacement pour deux antennes situé sur la barre supérieure du pare-chocs
Finition poudrée satinée noire résistante avec la possibilité en option de l’assortir à la couleur du véhicule
PARE-CHOCS À TREUIL
Similar in appearance to ARB’s Sahara style bars, but without the centre tube and fog light provision, this winch bumper has been specifically designed for the Land Rover Defender, offering a modern look to complement the vehicle.
ÉTAPES DE FABRICATION DU PARE-CHOCS
Découpe au laser
Chaque pare-chocs n’est au départ qu’une tôle d’acier plate. Les composants individuels sont découpés à l’aide de lasers de découpe commandés par ordinateur de pointe ARB qui peuvent couper à une tolérance de seulement 0.2 mm sans déformation thermique. Cela permet des finitions de surface et une précision de qualité supérieure.
Pliage
Les composants individuels sont ensuite pliés pour former les sections du pare-chocs à l'aide d’une machine à commande numérique par ordinateur (CNC) qui garantit une précision et une uniformité optimales. La majorité des pare-chocs utilisent le design à cinq pliages ARB pour lequel chaque pliage améliore la résistance.
Fabrication des tubes
Les pare-chocs ARB sont fabriqués à partir de tubes de 2.6 mm d’épaisseur. Le tube est coupé à la longueur désirée et plié avec une cintreuse à mandrin à commande numérique par ordinateur Eagle pour garantir l’homogénéité, la précision et une épaisseur de paroi uniforme dans toutes les sections.
Soudure automatisée
Une fois pliée, chaque section est soudée à l'aide d’un robot de soudage. Ils sont utilisés pour des travaux de soudage simples et répétitifs qui nécessitent une pénétration profonde, vitesse et précision.
Assemblage
Lorsque les composants individuels sont terminés, le pare-chocs est assemblé. Toutes les sections, y compris le panneau, les ailes, les montants, le cadre extérieur et les supports de fixation sur le châssis sont placés dans un gabarit et soudés par points. Ceci est suivi par un soudage de finition et un meulage pour plus de solidité et d’esthétisme. Les gabarits sont contrôlés régulièrement pour garantir un travail de précision.
Après l’assemblage
Pour terminer le processus de fabrication, tous les pare-chocs ARB sont grenaillés avant de passage à un nettoyage chimique en 5 étapes pour préparer la surface et garantir une adhérence maximale de la poudre. Ils sont ensuite poudrés et passés au four pour obtenir une finition riche et durable. En plus d’être une jolie finition résistante, le poudrage constitue une excellente base pour la peinture si une coloration est nécessaire.
