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Essentiels aux voyages dans les zones rurales et reculées, les pare-chocs ARB amélioreront considérablement la protection des composants mécaniques vulnérables des impacts avec des animaux tout en fournissant une base solide pour la fixation d’autres accessoires comme des feux de route, des treuils et des antennes CB. Les pare-chocs ARB sont conçus et fabriqués non seulement pour garantir une fonctionnalité maximale, mais aussi pour embellir le look du véhicule.
Fabriqué en acier pour une solidité optimale et poudré pour sa durabilité, le pare-chocs Deluxe est conçu pour améliorer le style et les systèmes de sécurité du véhicule tout en offrant une plateforme solide pour l'installation d’accessoires 4x4 indispensables de manière homogène.
Disponible pour les modèles Jeep Wrangler JK, le pare-chocs Deluxe est compatible avec une sélection de treuils en position basse Warn, Smittybilt et Bushranger. Un cache complète le pare-chocs lorsqu’il n’y a pas treuil d’installé. Des kits de feux de brouillard sont également disponibles en option pour améliorer le pare-chocs.
Pour un meilleur aspect esthétique, il est possible en option d’en assortir la couleur sur tous les modèles.
Remarque : il convient aux feux de brouillard d'origine. Il n'est pas adapté pour le treuil Warn Powerplant.
Le pare-chocs Stubby a été développé pour le off-roader qui veut une plateforme de treuil tout en conservant un dégagement maximal pour des pneus de plus grand diamètre. Généralement, pour les véhicules équipés de pneus d’une taille supérieure à 35”, les pneus peuvent frotter contre les ailes d’un pare-chocs Deluxe ARB classique. Les pare-chocs Stubby ARB n’ont pas ce problème car ils sont de la largeur de la calandre du véhicule. Semblables à notre gamme de pare-chocs ARB, les pare-chocs Stubby disposent d’un tube principal de 3” et chaque montant dispose d’emplacements pour les points de levage. Des supports sont fournis pour fixer des feux de route au pare-chocs et des points de remorquage de qualité 350 d’une épaisseur de 0,79” accessibles par les ailes sont installés directement sur le châssis. La plateforme de treuil permettra l’installation de la plupart des treuils en position basse classiques et des treuils de compétition. Veuillez consulter le guide d'application pour les numéros de produit et les instructions de montage.
Similaire en apparence aux pare-chocs ARB de style Sahara sans la barre centrale, ce pare-chocs à treuil a été spécialement conçu pour le propriétaire du JK Wrangler qui souhaite bénéficier de la protection et de la fonctionnalité d'un pare-chocs en acier tout en conservant l'attrait visuel de la calandre emblématique du JK.
Chaque pare-chocs n’est au départ qu’une tôle d’acier plate. Les composants individuels sont découpés à l’aide de lasers de découpe commandés par ordinateur de pointe ARB qui peuvent couper à une tolérance de seulement 0.2 mm sans déformation thermique. Cela permet des finitions de surface et une précision de qualité supérieure.
Les composants individuels sont ensuite pliés pour former les sections du pare-chocs à l'aide d’une machine à commande numérique par ordinateur (CNC) qui garantit une précision et une uniformité optimales. La majorité des pare-chocs utilisent le design à cinq pliages ARB pour lequel chaque pliage améliore la résistance.
Les pare-chocs ARB sont fabriqués à partir de tubes de 2.6 mm d’épaisseur. Le tube est coupé à la longueur désirée et plié avec une cintreuse à mandrin à commande numérique par ordinateur Eagle pour garantir l’homogénéité, la précision et une épaisseur de paroi uniforme dans toutes les sections.
Une fois pliée, chaque section est soudée à l'aide d’un robot de soudage. Ils sont utilisés pour des travaux de soudage simples et répétitifs qui nécessitent une pénétration profonde, vitesse et précision.
Lorsque les composants individuels sont terminés, le pare-chocs est assemblé. Toutes les sections, y compris le panneau, les ailes, les montants, le cadre extérieur et les supports de fixation sur le châssis sont placés dans un gabarit et soudés par points. Ceci est suivi par un soudage de finition et un meulage pour plus de solidité et d’esthétisme. Les gabarits sont contrôlés régulièrement pour garantir un travail de précision.
Pour terminer le processus de fabrication, tous les pare-chocs ARB sont grenaillés avant de passage à un nettoyage chimique en 5 étapes pour préparer la surface et garantir une adhérence maximale de la poudre. Ils sont ensuite poudrés et passés au four pour obtenir une finition riche et durable. En plus d’être une jolie finition résistante, le poudrage constitue une excellente base pour la peinture si une coloration est nécessaire.
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