Les moteurs à balais transfèrent le courant électrique au rotor par le biais de balais et d’un commutateur. Ils sont plus simples et plus économiques, mais l’usure des composants requiert davantage de maintenance. Les moteurs sans balais, au contraire, reposent sur la commutation électronique pour gérer le courant électrique, ce qui accroît l’efficacité et réduit les besoins de maintenance.

Le principal avantage d’un compresseur à air embarqué réside dans son accessibilité : il n’est pas nécessaire de le ranger après utilisation, ni de le ressortir et de le brancher pour l’utiliser. Le montage de ce type de compresseurs est souvent discret et n’encombre pas un espace de rangement précieux. Contrairement aux compresseurs portables, les compresseurs embarqués vous accompagnent partout. Aucun risque d’oublier votre compresseur ni de vous trouver démuni ! 

De plus, un compresseur à air embarqué peut faciliter l’utilisation d’autres accessoires, car vous pouvez le raccorder directement aux Air Lockers et au système de suspension. 

Un compresseur simple est constitué d’un seul compresseur alimentant le système en air. Plus simple et plus économique, cette configuration est idéale pour les véhicules qui manquent de place. Le compresseur double utilise quant à lui deux compresseurs qui fonctionnent en tandem, pour un volume d’air et une efficacité accrus. Ce système est idéal pour les véhicules équipés de pneus volumineux, d’une remorque et d’autres accessoires nécessitant beaucoup d’air.   

Les compresseurs ARB sont étanches à l’eau et à la poussière. Ils peuvent ainsi être montés quasiment partout, en fonction de la place disponible et de la configuration du véhicule. ARB propose toute une gamme de solutions de montage de compresseur universelles ou spécifiques à certains modèles de véhicules. Pour connaître le support de compresseur adapté à votre situation, veuillez contacter votre concessionnaire ou distributeur ARB le plus proche. 

Un compresseur à air embarqué est idéal pour ceux qui ont besoin d’air au quotidien. Un compresseur portable est plutôt destiné aux conducteurs qui n’ont qu’occasionnellement besoin d’air comprimé ou qui en ont besoin sur plusieurs véhicules différents.  

ARB propose tout un éventail d’accessoires de fixation et de conduites d’air adaptés à la plupart des configurations. Tout est possible. Pour connaître la solution recommandée pour votre véhicule, veuillez contacter votre concessionnaire ou distributeur ARB le plus proche.  

Oui. Le compresseur sans balais inclut une fonction de suivi d’état, accessible à l’utilisateur par le biais d’une série de clignotements sur l’interrupteur de commande ou d’un signal sonore. 

Oui. À l’aide de l’interface LINX ou du module de commande de suspension à air par Bluetooth d’ARB, vous pouvez contrôler et surveiller la suspension à airbag de votre véhicule. 

Oui, toute la gamme de compresseurs à air embarqués d’ARB est équipée d’une connexion Plug & Play permettant de raccorder et de contrôler directement les solénoïdes pour Air Locker ARB ainsi que les interrupteurs du tableau de bord. Les compresseurs à air doubles nécessitent un collecteur pour fixer les solénoïdes. 

Les pinces du compresseur sans balais sont bleues car elles peuvent être orientées dans n’importe quel sens sur les bornes de la batterie. Le compresseur sans balais dispose d’un circuit de correction de polarité intégré dans le faisceau à cette fin. 

Un faisceau de correction de la polarité simplifie l’utilisation d’un compresseur sans balais portable ARB en permettant de raccorder indifféremment chaque pince crocodile à l’une ou l’autre des bornes de la batterie. 

Oui, nous vous recommandons d’équiper votre compresseur sans balais embarqué d’un réservoir d’air ARB de 4 litres afin de disposer d’un volume d’air suffisant pour cette application. 

Le compresseur sans balais ARB a la certification IP67, vous pouvez donc l’utiliser sous la pluie. 

Le compresseur sans balais ARB est certifié IP67. Il peut donc être totalement immergé pendant une brève durée. Cependant, tout compresseur à air fonctionne en aspirant de l’air : il aura donc besoin d’un point d’admission d’air situé à l’écart, à une hauteur qui ne risque pas l’immersion. 

La température de l’air augmente à mesure que l’air est comprimé. Plus l’air est comprimé vite, plus il est chaud. Par conséquent, un compresseur aux performances telles que celles de la gamme sans balais génère de la chaleur, qui est alors gérée par le système de refroidissement actif intégré. 

Le bruit d’un compresseur à air est principalement généré par l’admission d’air par impulsions rapides. Ce bruit augmente avec la vitesse. Si cela pose problème, déplacez l’admission d’air (kit de déplacement du filtre à air ARB – 171519) pour réduire considérablement le niveau sonore. 

Votre batterie et votre système de charge devront idéalement être en mesure de fournir 90 ampères à au moins 11.5 volts (en marche) pour un compresseur double, et 45 ampères à au moins 11.5 volts pour le modèle simple. 

Les compresseurs sans balais ARB sont entièrement conçus, fabriqués et individuellement testés sur dynamomètre à Melbourne, en Australie. 
 

Les compresseurs sans balais ARB tentent de désaccorder la fourniture d’air jusqu’à ce qu’une tension suffisante soit atteinte. En cas de compresseur double, il peut même arrêter l’un des deux moteurs si nécessaire. S’il est impossible d’atteindre une tension suffisante, le compresseur s’arrête et émet le code d’état « Faible tension ». 
 

Le compresseur sans balais double démarre volontairement avec un décalage d’une demi-seconde afin de diviser par deux le courant de démarrage. Le démarrage peut ainsi être assuré à un niveau de batterie plus faible que la normale, pour ménager votre système de charge. 

Les compresseurs sans balais ARB utilisent un noyau de rotor à aimants en néodyme (terre rare) de qualité supérieure pour obtenir des performances très élevées avec un moteur compact.